Наш фильм Дорогами БАМа 2011 г. Фильм о том, как группа любителей активных пу. Фильм о том, как группа любителей активных путешествий из Новосибирска, проехала на трех внедорожниках по маршруту НовосибирскИркутскУланУдэ БаргузинСеверобайкальскНовосибирск, обогнув Байкал по восточному побережью. Маршрут проходил по известному. Фильм Камерзанова Дорогами Бама' title='Фильм Камерзанова Дорогами Бама' />Переплываем полноводную реку Баргузин на Ниссан Навара и TLC80. Отрывок из фильма Дорогами БАМа. Кони переплывают реку Баргузин. Фильм Дорогами БАМа 2011 г. Вокруг Байкала по 110му. Получил степень MBA в университете Святого Томаса. После возвращения домой я начал заниматься семейным бизнесом. Наступил 1. 99. 1 год, она ушла с госпредприятия и начала работать на себя открыла магазин по продаже ковров. Когда я вернулся из США, мне нужно было масштабировать розничный магазин в торговую сеть, а из названия Ковровый дом сделать бренд. В основном это гостиничные сети, банки, офисные центры. Мы продаем и укладываем тысячи квадратных метров ковровых покрытий в год. Это хорошо, но не мо. Тогда я ездил на родительском Mitsubishi Pajero. С этого вс началось. Потом выезжали на Байкал, в Хакасию и Туву. Чтобы продать рекламное место на борту автомобиля, нужна аудитория, которая будет следить за проектом. На поиск аудитории у меня ушло еще семь лет. Потом садился на пару месяцев за компьютер и монтировал фильм о путешествии. Чтобы научиться съемке и монтажу я ходил в кинотеатр каждую неделю. Покупал в переходе программы для обработки видео или скачивал с торрентов. Мне это нравилось, но за пределы моего дома фильмы не выходили. За несколько дней этот ролик набрал на Youtube больше миллиона просмотров и попал на телеканалы Россия, НТВ, ТНТ, MTV. Английский таблоид Sun восторженно писал сибирячки катаются раздетые в 3. Я понял, что мало просто делать фильмы, ими нужно делиться. Переделанные Песни Смешные. Первым ответил Драйв, сейчас в его эфире пять моих фильмов. Позже мне захотелось масштабировать идею ролика Очень жаркий день в Шерегеше. В 2. 01. 3 году мы. Со склона спустилось пятьсот человек в купальниках и шортах. Теперь это ежегодная традиция. С 2. 01. 4 года делаю репортажи из своих путешествий для телеканала Россия. Новосибирск. Общее число моих подписчиков в соцсетях приближается к 3. Из дополнительного оборудования штативы, радиосистемы, петличные микрофоны, ветрозащита, стабилизаторы. Работаю с видео в Adobe Premiere Pro. Премьеры фильмов чаще, чем у Спилберга. Чтобы не отнимать время, лучше посмотрите видео. Можно легко проследить как из любителя попрыгать с камерой, я постепенно стал подходить к своему хобби профессиональнее. Сейчас я этим зарабатываю. Шория, Хакасия, Тува, Алтай. Бюджет 6. 5 тысяч рублей. Плато Укок. 7 дней, 2 2. Бюджет 8. 0 тысяч рублей. БАМа. Первый фильм, который попал в эфир федерального ТВ. Бюджет 1. 50 тысяч рублей. Азиатское кольцо. Бюджет 3. 50 тысяч рублей. Байкал Трофи. 2 0. Бюджет 2,6 млн рублей. На край Евразии. Мы доехали до мыса Пиай самой южной точки Евразии. Тогда родилась идея кругосветного автомобильного путешествия. Бюджет 1,5 млн рублей. Новосибирск Магадан. Бюджет 7. 00 тысяч рублей. Новосибирска мы отправились в кругосветку. За два этапа проехали 3. России, Монголии, Китая, Лаоса, Таиланда, Мьянмы, Индии, Пакистана, Ирана, Азербайджана. Сейчас наши автомобили находятся в Баку. Очень практично, когда все автомобили одинаковые, в первую очередь из за взаимозаменяемости запчастей. Перед стартом машины прошли дополнительную внедорожную доработку. Надеюсь, их ресурса хватит на этот проект. Нужно было подготовить документы, проработать логистику и запасные пути на случай форс мажора. Когда планируешь пройти такое расстояние, лучше иметь не один, а пять запасных вариантов. Например, из за серьезного землетрясения в Непале нам пришлось его объезжать через Лаос, Таиланд и Мьянму. В Пакистане нас через всю страну сопровождал военный конвой, иначе могут взять в плен или просто расстрелять колонну. Процедура занимает около трех месяцев. В Бирме с нами постоянно ехала машина сопровождения, с представителем спецслужб, чтобы мы не сбились с дороги. Для Ирана, Пакистана и Индии, делали таможенный документ Carnet de passage и вносили общий залог в 1,5 млн рублей. Если что то оформляешь неправильно при прохождении таможни, залог могут не вернуть. Не зная этих тонкостей заранее, рискуешь застрять посредине пути, без возможности поехать вперед или вернуться обратно. В среднем мы едем 4. Через несколько месяцев прилетаем в страну, где оставили машины и продолжаем путь. У каждого из участников есть бизнес и семья. Мы выбрали такой принцип путешествия, чтобы не потерять ни то, ни другое. Половину расходов покрывают приглашенные участники, половину спонсоры. В каждом новом этапе спонсоры и участники меняются. Третий этап стартует в мае 2. Мы проедем Кавказ и Восточную Европу. На это мы отводим 4. И так еще 9 этапов, пока не обогнем планету и вернем машины в Новосибирск.